中铁大桥局南京仙新路过江通道工程北引桥合龙

大桥北主塔设计高度263.8米，分45节浇筑，建成后将创造南京地区桥梁塔高新纪录。

北岸引桥第一联采用孔跨为（50+60+80+100+70）米波形钢腹板连续刚构，跨越北岸大堤及疏港大道，主梁为单箱三室直腹板结构，主梁顶宽25.95米，底宽17.95米，两侧翼缘板宽4米。

仙新路过江通道A2标北引桥第一联具有施工难度大、施工周期长、线性要求高等特点,其跨越疏港大道、化工管廊、长江大堤等涉及复杂的交叉作业、跨路作业工况，施工难度大,安全风险高。
为保证此次浇筑顺利进行,项目部提前召开合龙段浇筑调度会,统筹安排人、材、机、料各环节,精密组织施工,并根据方案要求对现场施工作业人员作了详细的技术、安全交底,确保了浇筑的施工质量和安全。

南京仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市发展的重大工程项目，是连接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。大桥主跨1760米，主线按城市快速路标准建设，采用双向六车道，设计时速80公里。

大桥建成后，从栖霞区至江北新区的最快通行时间将由原来的50分钟缩短至10分钟。大桥的建成不仅有利于长江三角洲区域一体化发展国家战略的实施，也将极大缓解跨江交通压力，对于提升南京首位度，推进宁镇扬一体化战略，实现南京拥江发展，进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系，具有十分重要的意义。