中铁一局中标20亿

项目概况

一、工程概况：

     （1）玉磨线正线起讫里程：昆玉线D3K42+397.228～D3K42+500～昆玉线DK45+500=玉磨线DK1+200～玉磨线D1K513+095.407=磨万线DK0+000，全长505.938km铺轨；（2）玉溪供电段从玉溪站42#岔前开始铺轨，长0.852km铺轨公里；（3）研和至大金山隧道进口段（D3K42+500～DK207+345)制架梁；（4）玉溪南站至研和站货车联络线，铺轨公里4.241km及玉溪南站改工程。

二、计划工期：1460日历天。

中标信息

项目概况

一、工程概况：

     （1）翠柏路站～隐秀路站区间起止里程YDK3+860.240～YDK5+288.97。区间左右线总长约为2845.678m。（2）隐秀路站为地下二层岛式站台车站，顶板覆土约3.1m，底板垫层底(有效站台中心里程)埋深约16.6m，车站大，小里程端均为盾构始发井，车站中部设置轨排井。车站总长233m，标准段宽21.7m。车站采用双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构，结构采用全包防水。本站设2组风亭、4个出入口。（3）隐秀路站～莫干山路站区间起止里程YDK5+520.514～YDK6+490.364。区间左右线总长约为1940.58m。(4) 莫干山路站5号线主体结构为地下两层双柱三跨箱型框架结构，局部与10号线换乘处为地下三层框架结构，车站主体一般宽度24.3m，盾构井段宽度为28.4m。车站小里程端左线始发，右线接收，大里程端双接收。车站主体结构覆土一般段为3.0-3.8m，主体结构采用明挖顺筑法施工。结构采用外包防水，侧墙为复合墙。10号线车站共设5个出入口和3个风道。(5) 学院路桥拆复建工程。其中，莫干山路站端头井开挖深度约26.16m、标准段开挖深度约25.01m。

二、计划工期：计划于2021年建成。

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