中铁五局参建的大瑞铁路保山至蒲缥区间货运开通

保山隧道地质条件复杂，穿越断层破碎带和富水不良地质，施工难度大、安全风险高，属于I级高风险隧道，开工以来，发生软岩大变形17次和涌水突泥6次。技术人员研究隧道堵水施工方案，实施最严格的隧道堵排水措施，全过程挖前必探、有水必堵，同时采用隧道液压凿岩台车配合超前注浆堵水施工工法，不断优化注浆堵水方案，安全通过了地表的36处68个水源点，六年堵回8400万立方水，最大限度降低了对生态环境的影响。历时6年打通保山隧道。 

保山至普缥区间有长大隧道铺轨、隧道内运输换装、下坡架梁等特殊高危复杂工况，我们采取人工预铺保山隧道内霍家寨车站道岔和站线的方法，为长轨铺设快速通过创造了条件，也为下坡架梁施工降低了安全风险，提高了工效，创造了大瑞铁路日单班9.5公里的长大隧道长轨铺设施工纪录，为蒲缥站开通奠定了坚实基础。