中铁四局 深圳地铁8号线三期全线首台盾构机顺利下井组装

   日期:2022-11-17     浏览:109    
核心提示:11月16日,井冈山号盾构机的中盾部件在现场作业人员的操作下稳稳起吊下井,中铁四局深圳地铁8号线三期一工区小梅沙站溪涌站区间

11月16日,“井冈山号”盾构机的中盾部件在现场作业人员的操作下稳稳起吊下井,中铁四局深圳地铁8号线三期一工区小梅沙站—溪涌站区间右线盾构机开始下井组装、调试,标志着深圳地铁8号线三期工程正式进入盾构区间施工阶段,为确保盾构如期始发奠定了坚实基础。

据悉,“井冈山号”盾构机为EPB/TBM双模盾构机,采用主动铰接,刀盘设计开挖直径φ6580mm,整机长度为110m,总重约600吨,整机工作压力5bar,最大掘进速度可达80mm/min。本台盾构机将用于小梅沙站——溪涌站盾构区间右线掘进施工,从溪涌站小里程下井向小梅沙站明挖段掘进。

为确保三期全线首台盾构机顺利吊装下井,尽快形成掘进生产能力,项目提前谋划,一是针对区间地质情况等,多次组织召开专家评审会,对盾构机选型、各类专项方案等进行专家论证,为盾构机下井、组装、调试及后续始发提供强有力的技术保障和技术支持;二是积极对施工现场及周边环境进行勘察,有针对性地编制相关施工方案,制定切实可行的施工进度计划,确保各项工作有序推进;三是认真总结盾构施工经验,对项目技术人员及盾构机吊装人员开展专项施工方案交底、安全教育培训工作,确保现场技术人员及吊装人员对吊装下井各项工作做到心中有数;四是制定盾构下井、始发前各项工作责任划分表,细化责任分工,确保各项前期基础筹备工作落实落细。

深圳地铁8号线是中国广东省深圳市第12条建成运营的地铁线路,途经罗湖区、盐田区。由中铁四局承建的深圳地铁8号线三期一工区施工内容为小梅沙站至溪涌站区间,全长3.279km。通车后与深圳地铁8号线一期、二期,轨道2号线工程线路贯通运营,将有效服务大鹏新区的主要通勤客流和旅游客流,对大鹏新区建设全球海洋中心城市集中承载区和世界级滨海生态旅游度假区具有重要支撑和促进作用。(夏紫璇 屈纬光)

 
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