中国中铁一批重点工程建设取得新进展

   日期:2022-10-31     浏览:469    
核心提示:成都轨道交通10号线三期工程开始铺轨10月28日,中铁二局承建的成都轨道交通10号线三期工程第一组轨排在红牌楼铺轨基地完成吊装铺
 成都轨道交通10号线三期工程开始铺轨

10月28日,中铁二局承建的成都轨道交通10号线三期工程第一组轨排在红牌楼铺轨基地完成吊装铺设,标志着成都轨道交通10号线三期工程正式进入轨道工程施工阶段。


成都轨道交通10号线三期工程是一、二期工程的北延线,起于人民公园站,止于太平园站,线路全长约5.87公里,共设车站5座,直接串联双流国际机场与城市中心城区,建成后将成为城市核心区向西南辐射的半径状快线,对拉动城市向外拓展、促进城市组团建设有着重要的作用。中铁二局主要承担成都轨道交通10号线三期工程人民公园站至太平园站区间正线及其辅助线、线路信号标志安装、车挡及轨道附属设施安装任务,其中铺轨里程约12.07公里,道岔7组。
重庆红岩村大桥主线正式通车

10月28日上午10时,由中铁工业旗下中铁九桥参建的重庆快速路三纵线红岩村大桥主线正式通车。此次通车范围为上层快速路主线及歇台子接线,从渝北去往九龙坡、大渡口仅需10分钟,渝中去往渝北仅需8分钟。

 

 

项目全部完工后,将形成纵贯中心城区南北的重要通道,极大缩短九龙坡区陈家坪片区至渝北区龙山片区的通行时间,增强渝北、江北、沙坪坝、渝中、九龙坡、大渡口六区以及两江四岸的联动效益,进一步完善中心城区快速路网结构,助力构建更加高效便捷的现代化综合立体交通体系。
北京地铁17号线天通苑东站至未来科学城南区站区间盾构隧道全线贯通

10月27日,随着“奋进号”盾构机刀盘破壁而出,标志着由中铁十局承建的北京地铁17号线工程土建施工02合同段天通苑东站至未来科技城南区站隧道全线贯通,为北京地铁17号线北段铺轨创造有利条件。

 

 

北京地铁17号线双线长5.02公里。作为南北贯通京城的地下大动脉,17号线全面建成后将成为连接中心城区和未来科学城、亦庄的“快速直达线”,实现客流快速引导和疏散,为北京东部居民交通出行带来极大便利。
深中通道西人工岛隧道主体施工完成

10月27日,由中铁大桥院监理的深中通道西人工岛最后一段隧道匝道顺利浇筑完成,标志着深中通道西人工岛隧道主体施工全部完成,为实现桥、岛、隧转换和岛上互联互通奠定重要基础。

 

 

深中通道通车后,由深圳到中山只需30分钟可直达,彻底改变粤西地区民众到深圳必经虎门大桥的历史,大大减轻虎门大桥长期拥堵的交通压力。深中两地同步进入“半小时生活交通圈”,促进粤港澳大湾区城市群在人文、物流、经济、文化等领域的快速发展及交通的互联互通。
渝昆高铁云南段首座大桥连续梁完成施工

10月25日上午,由中铁四局承建的渝昆高铁嵩明蔡家村3号大桥连续梁完成混凝土浇筑施工,这是渝昆高铁云南境内第一座连续梁完成混凝土浇筑施工的大桥,标志着渝昆高铁云南段桥梁建设由下部工程向上部工程迈进。


 

大桥位于云南省嵩明县境内,主跨连续梁为三跨,与沪昆高铁平行。渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分。线路起自重庆西站,途经重庆市、四川省、贵州省和云南省,接入昆明南站,全长699公里。
濮新高速公路菏泽段主线全线贯通

10月23日,由中铁上投投资建设的濮新高速公路菏泽段项目顺利完成跨新兖铁路桥最后一片箱梁架设,标志着项目主线实现全线贯通,向年底通车目标迈出重大一步。

 

 

濮新高速公路菏泽段是山东省高速公路网规划主骨架“九纵五横一环七连”中的“七连”之一,与既有菏宝高速、日兰高速在菏泽境内形成交叉连接,路线全长66.9公里,双向四车道,设计时速120公里。项目的建成通车,将便捷连通山东西部、河南东部各城市,也使鲁豫之间又增加一条快速运输通道,有效提高区域内高速公路网络化水平。
雅万高铁开始电气化专业核心技术施工

印尼时间10月19日,在印尼雅万高铁德卡鲁尔站至帕达拉郎站区段建设现场,中铁电气化局施工人员顺利完成印尼雅万高铁第一根接触网导线悬挂作业,标志着印尼第一条时速350公里的高铁进入电气化专业核心技术施工阶段。


作为高速铁路牵引供电系统施工的关键控制工程之一,接触网导线被形象地称为高铁线路的“大动脉”,它的施工质量直接影响着高速运行的列车安全和稳定取电。据了解,印尼雅万高铁全线均采用由中国制造的恒张力放线车进行接触网导线架设,这种车辆具有较高的张力控制精度和灵敏度,架设的接触网导线每米平直度精度整体控制在0.05毫米以内,优于当前时速350公里高速铁路接触网平直度验收标准0.1毫米。雅万高铁采用的接触网简统化装备,是中国拥有完全自主知识产权的中国标准接触网。


 

印尼雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆,是落实“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目,预计2023年6月建成通车,是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的项目。
常泰长江大桥常州侧下层墩全部完成

10月13日,经过近12个小时的连续作业,由中铁大桥局承建的世界在建最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥常州侧下层墩最后一个横梁浇筑完成。这是常泰长江大桥CT-A4标项目部完成的又一个关键工期节点,标志着大桥常州侧下层墩全部完成,全面进入上部结构施工阶段。

 

 

常泰长江大桥的建设有力地策应了长江经济带发展、“一带一路”建设和长三角一体化发展等国家战略实施。大桥建成后,将使泰兴、如皋、海安到常州、镇江、宜兴、溧阳等地的公路交通时间大幅缩短,并且将进一步完善锡常泰都市圈城际铁路线,为长江两岸的融合发展打通快车道。
贵南高铁进入接触网架设阶段

10月13日上午,在广西河池市白土乡境内的贵南高铁建设工地,一台恒张力架线车缓缓启动,将一条铜色导线悬挂到接触网腕臂上,标志着中铁电气化局参建的贵南高铁进入接触网架设阶段。

 

 

贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高速铁路。截至目前,贵南高铁广西段新建隧道已全部贯通,正线路基土石方和桥梁工程已全部竣工,站房工程整体进度已完成设计总量的40%。全线通车后,南宁到贵阳的通行时间将由现在的5个小时缩短至2个小时左右。

 
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