中铁一局雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）首座连续梁顺利合龙

　　跨既有京德高速公路连续梁总长209.7米，跨径组合为（57.35+95+57.35）米，采用挂篮悬臂浇筑工法，桥下净空仅有5.6米，施工安全风险较高。中铁一局R1线三标四分部项目副经理李涛介绍：“为保障京德高速路公路正常运行和施工安全，挂篮底部采用了全封闭兜底；采用数字技术，保障连续梁精准合龙，为下一个节段提供立模高程和平面位置的依据，对每个悬臂浇筑段进行了线形监控，最终保证了合龙误差在规定的范围内。”同时，项目在施工现场设置了扬尘在线监测系统、噪声监测设备，对周边环境24小时全天候监测，施工现场裸土全覆盖，并定时洒水降尘，在施工现场出入口设置了洗车池、沉淀池，有效地减少了扬尘、噪声和水污染，积极响应了绿色工地建设要求。

　　自开工以来，中铁一局项目部精心组织、勇于开拓，参建员工克服疫情影响、雨季施工、冬季施工等诸多困难，严格工序管理，加强协同作战；建立完善的质量保证体系和安全管理体系，把质量和安全责任落实到每一个员工身上，为雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）首座连续梁的顺利合龙奠定了坚实的基础。

　　雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）起自雄安新区启动区，经廊坊市霸州、永清，接入北京大兴国际机场，由中国雄安轨道快线公司承担建设任务。R1线是“四纵两横”区域高速铁路网络的一纵，也是新区“一干多支、互联互通、灵活编组、不断生长”轨道交通快线网的主干线。R1线项目建成后，将实现30分钟到北京大兴机场、1小时到北京丽泽商务区的通行目标，对于形成京雄一小时都市圈、增强雄安新区对北京非首都功能疏解的吸引力、促进京津冀协同发展具有重要意义，对都市圈轨道交通建设具有先行先试的示范引领作用。