中铁二局承建的天津地铁4号线项目西延区间右线盾构安全下穿南曹铁路

天津地铁4号线项目西延区间右线盾构安全下穿南曹铁路

 

10月14日，经过5个昼夜的连续施工，中铁二局承建的天津地铁4-3标项目西赵庄站~延吉道站区间右线盾构安全顺利下穿南曹铁路，这是项目部继下穿京津公路桥、永定新河、新引河后，又一次成功下穿重大风险源。

 

此次施工的隧道管片外径6.2米，采用定制的最大开挖直径为6.45米的土压平衡盾构机施工。穿越的南曹铁路是南仓至曹庄的联络线，运行速度60km/h，行车密度大，穿越过程中盾构机到铁路的最近距离仅为3.83米，穿越微承压水层粉质粘土夹砂层地段，含水量丰富，整体完整性较差，砂土易液化，加之在400米小半径曲线，对盾构掘进姿态控制、地层扰动、地表沉降有极高的要求。