提前16天！中铁十局扁门高速项目架梁施工圆满收官

 5月15日

 

扁门项目位于位于青海省海北藏族自治州门源县境内，祁连山脉脚下，海拔3200左右，属高原大陆性气候，地处中纬度西风带区，冬季寒冷漫长，极端最低气温达-30.6摄氏度，承建标段内标段冻土深度为1.09～1.3米，受气候条件所限，有限施工时间较短。

七公司承建标段全长26.5公里，路线总体走向为西北至东南，包含大桥2座、中桥8座、小桥1座，互通立交2处，按设计需预制不同类型箱梁、T梁等794片。

根据设计规划，待架设梁体需从预制标段转运至桥梁处，最长运距达15公里，途经公路、学校、高铁站等人员车辆密集区域，部分路线与在建路基重合，与路基施工交叉作业以及远距离运输安全防护是顺利完成架梁任务的重难点问题。

自架梁施工开始以来，项目部深入贯彻落实习近平总书记对生态文明建设的重要指示精神，制定专项施工方案，根据实际情况对运梁、架梁等各个工序详尽部署，并针对架设过程中可能出现的安全问题制定应急预案。

远距离运输过程中，项目部指派专人全程跟踪负责，严控运梁车辆速度，确保安全抵达现场。架设过程中，详细分工、责任到人，严格开展架梁施工前的技术和安全交底，确保架梁工作平稳有序完成。

项目部全体参建人员上下一心，克服高海拔和严寒气候，严格遵守施工要求，精心组织，规范施工，历经252天艰苦奋战，提前16天完成了老虎沟大桥、萨拉河中桥等全部桥梁架设任务。

复工以来，项目部紧抓施工有利时机，开足马力，迅速掀起大干热潮，4月份完成11.5公里路基交验，5月份顺利完成全部架梁任务，为扁门高速公路如期实现局部通车奠定了坚实基础。

扁门高速公路是沟通甘肃、青海与成渝经济区经济大通道的重要组成部分。建成后有利于促进沿线少数民族地区经济社会快速发展，促进甘青两省形成旅游资源、旅游产品、旅游线路互补，对沿线社会经济和旅游产业的发展有重要意义。